Description
Une liaison haute résistance pour un freinage maîtrisé
Dans le transport de charges lourdes (3500 kg), la tête d’attelage est soumise à des contraintes de cisaillement et de pression phénoménales. Le modèle EM350 RD a été forgé pour répondre à ces défis. Sa structure renforcée assure une transmission fluide des forces vers le système de freinage à inertie, évitant les à-coups brutaux et améliorant considérablement le confort de conduite, même à pleine charge.
Compatibilité et Polyvalence de montage
Ce boîtier se distingue par sa fixation en croix, permettant un montage à la fois horizontal et vertical. Avec un entraxe de fixation horizontale de 40 mm, il offre une adaptabilité rare pour les flèches de 65 mm. Que vous deviez rénover une tête RTN/GOETT ou AL-KO, ce boîtier EM350 RD s’impose comme le standard de fiabilité pour redonner vie à votre système d’attelage.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Désignation | EM350 RD |
| PTAC Maximum (PTC) | 3500 kg (3,5 Tonnes) |
| Diamètre du tube | 65 mm |
| Type de fixation | En croix (Horizontal + Vertical) |
| Entraxe horizontal | 40 mm |
| Compatibilité | RTN/GOETT 550J / AL-KO SV3.5 |
Ne jouez pas avec les boulons ! Pour une charge de 3500 kg, la visserie est votre seule assurance. Mon astuce : Comme ce boîtier est livré sans boulonnerie, utilisez exclusivement des vis et écrous de classe 10.9 minimum pour garantir la résistance au cisaillement. Profitez du montage pour inspecter votre soufflet de protection et votre amortisseur de tête. Si votre tête d’attelage « claque » au freinage, c’est souvent l’amortisseur interne qui est à changer en même temps que le boîtier !
Pourquoi choisir le boîtier EM350 RD ?
- Capacité de Halage Maximale : Homologué pour 3,5 tonnes.
- Double Fixation : Sécurité accrue grâce au perçage en croix.
- Remplacement Standard : Idéal pour les châssis RTN/GOETT et AL-KO.
- Construction Durable : Conçu pour braver les chocs et la corrosion.
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