Description
La performance KNOTT pour vos transports jusqu’à 2000 kg
Le modèle KNOTT KF20 est une pièce d’origine indispensable pour les remorques freinées de moyen tonnage. Son rôle est déterminant : elle gère l’inertie de votre chargement lors des ralentissements pour activer les freins de la remorque de manière fluide et synchronisée. Sa construction robuste en acier galvanisé et sa fixation sur flèche en V en font un équipement durable, capable de supporter les contraintes mécaniques les plus exigeantes sur route comme sur chantier.
Un ensemble complet pour une sécurité maîtrisée
Cette tête d’attelage est livrée prête à l’installation. Le kit inclut le corps de commande KF20, le boîtier de rotule pour boule de 50 mm, un levier de frein à main assisté et le câble de rupture de sécurité obligatoire. Le support pour la roue jockey est judicieusement placé (côté A) pour faciliter les manœuvres de stationnement et le dételage, même sous forte charge.
Fiche technique et Dimensions (Cotes KNOTT)
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque / Modèle | KNOTT KF20 (Type A GF) |
| Plage de PTAC | 1100 kg à 2000 kg |
| Charge statique (S) | 150 kg maximum (Charge sur boule) |
| Type de timon | Fixation en V (Flèche) |
| Fixation Roue Jockey | Côté A |
Détails des cotes de montage :
- Cote A : 140 mm
- Cote B : 900 mm
- Cote C : 650 mm
- Cote D : 867 mm
- Cote E : 166 mm
- Cote F : 313 mm
- Cote G : 110 mm
- Cote H : 200 mm
Attention à l’équilibre ! Avec une charge verticale possible de 150 kg, la KF20 est solide, mais veillez à bien répartir votre chargement. Une remorque trop chargée à l’arrière déleste votre voiture, une remorque trop chargée à l’avant fatigue prématurément l’amortisseur de la tête d’attelage. Mon astuce : Pour garder un freinage mordant, injectez de la graisse via les graisseurs du fût tous les 5000 km. Un coulissement fluide, c’est la garantie d’éviter les à-coups brutaux au freinage.
Pourquoi choisir la KNOTT KF20 ?
- Stabilité Maximale : Fixation en V idéale pour les châssis lourds.
- Sécurité Certifiée : Matériel conforme aux normes de freinage européennes les plus strictes.
- Installation Facilitée : Cotes standard pour un remplacement direct sans modification du châssis.
- Longévité : Protection anticorrosion et composants mécaniques renforcés.
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