Description
Technologie 4 coupelles : Une tenue de route impériale
Contrairement aux modèles standards, l’AKS 3004 d’AL-KO utilise quatre ferrodos (coupelles de friction) qui agissent sur la boule d’attelage : deux latéralement pour stopper les lacets, et deux sur l’axe longitudinal pour éliminer le tangage. Cette pression constante « amortit » les réactions de la remorque face aux turbulences, au vent latéral ou aux aspérités de la chaussée. Votre attelage reste parfaitement aligné avec votre véhicule tracteur, réduisant ainsi la fatigue du conducteur.
Une installation universelle et ergonomique
Le stabilisateur AKS 3004 a été conçu pour être le plus polyvalent possible. Grâce à son perçage universel (horizontal ou vertical) et son entraxe ajustable de 40 à 45 mm, il remplace facilement votre tête d’attelage d’origine. Le kit d’entretoises inclus permet un montage précis sur des tubes de 35 mm ou 45 mm, assurant une rigidité mécanique parfaite. Son design ergonomique facilite également les manœuvres à basse vitesse, comme le braquage serré ou la marche arrière.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | AL-KO AKS 3004 (4 coupelles) |
| Plage de PTC | 250 kg à 3000 kg |
| Perçage | Horizontal et Vertical (En croix) |
| Diamètres de tube | 35 mm / 45 mm (avec cales) ou 50 mm (sans cale) |
| Entraxe de fixation | 40 mm à 45 mm (Trou oblong) |
| Avantages | Supprime tangage et mise en lacets |
Attention au graissage ! C’est l’erreur la plus courante : un stabilisateur à friction ne doit jamais être utilisé sur une boule d’attelage graissée. La graisse détruirait instantanément les ferrodos. Mon astuce : Avant votre premier départ, dégraissez soigneusement votre boule avec un nettoyant frein. Si votre boule est peinte, poncez légèrement la peinture pour arriver au métal nu. Si vous entendez des grincements en roulant, c’est souvent le signe que des impuretés sont sur la boule : un petit coup de chiffon et c’est reparti !
Pourquoi choisir le stabilisateur AKS 3004 ?
- Sécurité Active : Augmente considérablement la vitesse critique de mise en lacets.
- Confort de Route : Supprime les à-coups verticaux (tangage).
- Montage Universel : Compatible avec la majorité des commandes d’inertie grâce aux entretoises.
- Maintenance simplifiée : Témoin d’usure des ferrodos intégré pour un contrôle facile.
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