Description
Une étanchéité parfaite pour mécaniques sollicitées
Sur les remorques porte-engins ou les gros plateaux, le système d’inertie KNOTT subit des contraintes mécaniques extrêmes. Un soufflet déchiré ou craquelé laisse s’infiltrer des particules abrasives qui finissent par rayer le tube de traction et gripper l’amortisseur interne. Ce soufflet KNOTT d’origine assure une barrière hermétique et accompagne chaque mouvement de compression grâce à sa structure en élastomère haute performance, capable de supporter des milliers de cycles de freinage.
Compatibilité spécifique « Heavy Duty »
Ce modèle est rigoureusement calibré pour les têtes d’attelage de type D et GF. Sa conception permet un ajustement précis sur les boîtiers KR35, évitant les plis excessifs qui pourraient s’accrocher ou se déchirer prématurément. Sa résistance aux U.V. et aux variations thermiques garantit qu’il restera souple, que vous rouliez en plein hiver ou sous un soleil de plomb.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque | KNOTT (Origine ou haute qualité) |
| Modèles compatibles | KFG35 / KR35D / KR35HVB |
| Types de montage | Type D et GF |
| Diamètre de passage (Tube) | 75 mm |
| Matériau | Caoutchouc souple renforcé (traitement anti-UV) |
Vérifiez votre gravure ! Avant de commander, jetez un œil sur le tube de votre tête d’attelage (souvent près du levier de frein) pour confirmer le modèle. Mon astuce : Lors de la pose, nettoyez l’ancien surplus de graisse sur le coulisseau et appliquez une couche généreuse de graisse neuve (au lithium ou marine). N’oubliez pas de fixer les extrémités avec des colliers de serrage de qualité pour assurer une étanchéité durable contre les karchers et la poussière !
Pourquoi remplacer votre soufflet KNOTT KFG35 ?
- Longévité accrue : Protège l’amortisseur de tête et les bagues de guidage de l’oxydation.
- Sécurité préservée : Garantit un coulissement fluide indispensable au déclenchement des freins.
- Qualité Professionnelle : Matériau élastique qui ne craquelle pas avec le temps.
- Maintenance économique : Évite des réparations coûteuses sur l’ensemble du boîtier d’inertie.
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