Description
La performance du flanc haut pour un remorquage souple
Pourquoi choisir du 165/80 ? Cette dimension est particulièrement appréciée pour sa capacité à absorber les irrégularités de la chaussée. Le pneu agit comme un véritable coussin d’air, ce qui est crucial sur les remorques à suspensions rigides. La jante grise en acier a été sélectionnée pour sa haute résistance mécanique et sa durabilité face à la corrosion, assurant une fiabilité sans faille saison après saison.
Précision technique : Le standard 4×130 et l’ET 20
L’entraxe de 130 mm est le standard de référence des essieux français de haute qualité. Contrairement aux petites remorques bagagères, ce montage utilise une visserie lourde en M14x1,5, capable de supporter des contraintes importantes. Le déport de 20 mm (ET 20) permet de décaler légèrement la jante vers l’intérieur pour optimiser le passage sous le garde-boue tout en maintenant une voie stable.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 165/80 R 13 |
| Entraxe de fixation | 4 trous 130 mm (PCD 4×130) |
| Déport (ET) | 20 mm (ET 20) |
| Largeur de pneu | 165 mm |
| Visserie compatible | M14 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Non |
L’entraxe 4×130 est très spécifique et ne doit pas être confondu avec le 4×100 moderne.
Mon astuce : Mesurez la distance entre le centre de deux trous opposés (en diagonale) en passant par le centre du moyeu. Si vous lisez exactement 13 cm, c’est le bon produit !
Avec un déport de 20 mm, vérifiez également qu’il reste un espace de sécurité d’environ 1,5 cm entre le flanc intérieur du pneu et votre châssis pour éviter tout frottement lors des virages serrés.
Pourquoi choisir cette roue complète 165/80 R 13 ?
- Amorti supérieur : Profil série 80 pour une meilleure protection du chargement.
- Prête à rouler : Pneu déjà monté sur jante grise et gonflé à la pression standard.
- Robustesse historique : Spécifiquement conçue pour les essieux lourds à entraxe 130 mm.
- Sécurité Totale : Meilleure répartition du poids et stabilité de trajectoire.
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