Description
Un standard de montage universel et robuste
Cette roue complète a été sélectionnée pour sa polyvalence extrême. Le profil 155/70 R 13 offre une empreinte au sol idéale pour les remorques de PTAC modéré, limitant la résistance au roulement tout en assurant un guidage précis. La jante grise en acier bénéficie d’une finition soignée, offrant une protection efficace contre les projections de la route et la corrosion.
Focus technique : L’entraxe 4×100 et le Déport ET 30
L’entraxe de 100 mm est le standard actuel utilisé par les plus grands fabricants d’essieux (AL-KO, Knott, Schlegl). Le déport de 30 mm (ET 30) permet d’ajuster parfaitement la roue sous le garde-boue, évitant tout frottement interne tout en préservant l’alignement de vos roulements. Elle est prévue pour une visserie standard en M12 x 1,5.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 155/70 R 13 |
| Entraxe de fixation | 4 trous 100 mm (PCD 4×100) |
| Déport (ET) | 30 mm |
| Largeur de pneu | 155 mm |
| Visserie compatible | M12 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Non |
L’entraxe 4×100 est visuellement très proche de l’ancien standard 4×98.
Mon astuce : Mesurez la distance entre le centre de deux trous opposés (en diagonale). Si vous lisez exactement 10 cm, vous êtes sur le bon produit ! Si vous lisez 9,8 cm, vous avez besoin d’un entraxe 4×98.
N’oubliez pas de vérifier la pression de gonflage (environ 2,5 bars) avant chaque trajet. Une roue de secours, c’est bien, mais une roue de secours gonflée, c’est mieux !
Pourquoi choisir cette roue complète ?
- Standard Universel : Compatible avec la majorité des remorques modernes (AL-KO, Knott, etc.).
- Prête à rouler : Livrée montée, gonflée et prête à être installée sur l’essieu.
- Tenue de route équilibrée : Profil 155 mm pour une stabilité optimale.
- Qualité durable : Jante acier robuste protégée contre la corrosion.
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