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Roue complète 14″ 185R14C 4 Trous 130 déport 20

Le prix initial était : 119,90 €.Le prix actuel est : 59,95 €.

UGS : AAB-087 Catégorie :
 

Description

L’endurance au format XL pour les professionnels

Quand la charge augmente, le pneu devient le premier rempart de votre sécurité. Le profil 185R14C a été sélectionné pour sa carcasse multi-plis qui limite l’écrasement et l’échauffement sur les longs trajets autoroutiers. Avec ses 185 mm de large et son diamètre de 14 pouces, cette roue offre une empreinte au sol généreuse, garantissant un freinage efficace et une réduction du tangage de votre remorque.

Précision technique : Le 4×130 et la visserie M14

L’entraxe de 130 mm à 4 trous est le standard de robustesse des essieux français haut de gamme (type RTN ou Paillard). Contrairement aux petites remorques, ce montage utilise une visserie lourde en M14x1,5, capable de supporter les torsions mécaniques les plus fortes. Le déport de 20 mm (ET 20) permet d’ajuster idéalement la voie de la remorque, offrant un dégagement suffisant pour les tambours de freins tout en optimisant la stabilité latérale.

Caractéristiques techniques détaillées

Paramètre Spécification
Dimensions Pneu 185R14C (Renforcé Camionnette)
Entraxe de fixation 4 trous 130 mm (PCD 4×130)
Déport (ET) 20 mm (ET 20)
Diamètre jante 14 pouces
Visserie compatible M14 x 1,5
Pneu renforcé Oui (Indice C)
💡 LE CONSEIL DE L’EXPERT : NE NÉGLIGEZ PAS LA PRESSION !

Un pneu renforcé marqué « C » doit impérativement être gonflé à une pression plus élevée qu’un pneu standard (souvent entre 4 et 4,5 bars selon la charge). Mon astuce : Vérifiez toujours la pression à froid avant un départ chargé. Une sous-pression sur un 185R14C annule l’effet du renfort et risque de provoquer un éclatement par surchauffe. Pensez également à serrer vos vis M14 à un couple d’environ $130\text{ Nm}$ pour une sécurité optimale.

Pourquoi choisir cette roue renforcée 14 pouces ?

  • Haute capacité de charge : Indice C pour un usage intensif et sécurisé.
  • Stabilité supérieure : Largeur de 185 mm pour une meilleure assise.
  • Prête à rouler : Pneu déjà monté et gonflé sur jante acier grise.
  • Adaptabilité : Le seul standard pour les essieux lourds 4×130.

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