Description
Une monte haute performance pour vos travaux lourds
Quand votre remorque doit porter du poids, chaque détail compte. Le profil 185R14C n’est pas un simple pneu : sa structure est renforcée pour limiter l’écrasement et l’échauffement lors des longs trajets chargés. Avec une largeur de 185 mm, elle offre une excellente empreinte au sol, ce qui se traduit par une tenue de route imperturbable, même par vent latéral ou sur chaussée dégradée.
Précision technique et compatibilité universelle
L’entraxe 4×100 est le standard de référence actuel. Associé à un déport de 30 mm (ET 30), cette roue assure un alignement optimal sous votre garde-boue, protégeant ainsi vos roulements d’essieu d’une usure asymétrique. La finition grise de la jante acier lui confère une excellente protection contre la corrosion, indispensable pour un matériel stocké en extérieur.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 185R14C (Renforcé Camionnette) |
| Entraxe de fixation | 4 trous 100 mm (PCD 4×100) |
| Déport (ET) | 30 mm |
| Diamètre jante | 14 pouces |
| Visserie compatible | M12 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Oui (Indice C) |
Attention : un pneu renforcé « C » nécessite une pression de gonflage plus élevée qu’un pneu standard (souvent entre 4 et 4,5 bars selon la charge). Mon astuce : Ne roulez jamais sous-gonflé avec cette roue, car cela annulerait l’intérêt du renfort et ferait chauffer la gomme inutilement. Vérifiez également le serrage de vos vis M12 après les 50 premiers kilomètres (couple préconisé : environ 100-110 Nm).
Pourquoi choisir cette roue renforcée ?
- Capacité de charge supérieure : Idéale pour les utilitaires et plateaux lourds.
- Prête à l’emploi : Livrée montée, gonflée et prête à être posée sur le moyeu.
- Standard 4×100 : S’adapte sur la majorité des essieux modernes de 750kg à 1350kg.
- Sécurité maximale : Structure renforcée contre les chocs et les crevaisons.
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