Description
La performance du pneu « C » pour vos transports lourds
Dans le monde du remorquage professionnel, la solidité des flancs est primordiale. Le pneu 165R14C monté sur cette roue est un modèle renforcé conçu pour subir des pressions élevées (jusqu’à 4.5 bars) et des charges importantes. Que vous transportiez des véhicules, des engins de chantier ou du bétail, cette roue offre une stabilité directionnelle supérieure et une résistance accrue à l’échauffement sur les longs trajets autoroutiers.
Une jante technique pour essieux spécifiques
Cette roue utilise une configuration à 5 trous avec un entraxe de 140 mm, un standard robuste souvent croisé sur les essieux de marques leaders comme AL-KO ou Knott. Le déport 0 (ET0) signifie que la surface d’appui de la jante est parfaitement centrée, évitant ainsi les contraintes asymétriques sur vos roulements de moyeu. Son alésage central de 94 mm permet un centrage précis pour éliminer les vibrations.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 165R14C (Renforcé) |
| Diamètre Jante | 14 pouces |
| Nombre de trous / Entraxe | 5 trous / 140 mm |
| Déport (ET) | 0 mm |
| Charge maximale | 730 kg par roue |
| Pression recommandée | 4.5 Bars |
| Alésage central | 94 mm |
Ne sous-estimez pas la pression ! Un pneu renforcé (C) qui roule sous-gonflé chauffe très vite et risque l’éclatement, surtout à pleine charge. Mon astuce : Vérifiez toujours la pression à froid (4.5 bars pour ce modèle). De plus, après avoir parcouru les 50 premiers kilomètres avec une roue neuve, donnez un petit coup de clé sur vos goujons (M14) pour vous assurer que tout est bien en place. Un serrage en croix est indispensable !
Note : La marque du pneu et le dessin de la jante peuvent varier selon les arrivages, tout en respectant scrupuleusement les caractéristiques techniques mentionnées.
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