Description
La fiabilité du standard historique pour votre châssis
Cette roue complète a été sélectionnée pour répondre précisément aux besoins des propriétaires de remorques utilitaires et bagagères. Le profil 135/80 R 13 offre une excellente absorption des vibrations grâce à sa hauteur de flanc (série 80), ce qui protège votre chargement des imperfections de la route. La jante grise en acier bénéficie d’une finition protectrice contre la corrosion pour affronter sereinement les années.
Focus technique : L’entraxe 4×98 et le Déport ET 30
L’entraxe de 98 mm est une mesure précise, très répandue sur les remorques d’anciennes générations ou de fabrication spécifique. Le déport de 30 mm (ET 30) permet un alignement optimal de la roue sous le garde-boue, évitant tout frottement interne tout en assurant une répartition équilibrée de la charge sur les roulements de votre essieu. Elle est prévue pour une visserie standard en M12x1,5.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 135/80 R 13 |
| Entraxe de fixation | 4 trous 98 mm (PCD 4×98) |
| Déport (ET) | 30 mm |
| Largeur de pneu | 135 mm |
| Visserie compatible | M12 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Non |
Attention, l’entraxe 4×98 est souvent confondu avec le standard moderne 4×100.
Mon astuce : Mesurez la distance entre le centre de deux trous opposés (en diagonale). Si vous lisez 98 mm (ou 9,8 cm), c’est cette roue qu’il vous faut ! Si vous mesurez 100 mm, cette jante ne montera pas correctement.
Pensez également à vérifier la pression de gonflage (environ 2,5 bars) avant chaque départ, surtout après une longue période d’immobilisation.
Pourquoi choisir cette roue complète ?
- Remplacement Standard : Parfaitement adaptée aux châssis Erka, Sorel et Trigano.
- Prête à l’emploi : Pneu déjà monté et gonflé sur sa jante acier grise.
- Économique et Durable : Matériaux robustes conformes aux normes routières.
- Installation express : Pas besoin de passage en garage, pose directe sur votre moyeu.
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