Description
Une protection robuste contre les éléments
Dans le monde du roulement, l’ennemi numéro un est la contamination. Ce joint d’étanchéité a été spécifiquement étudié pour bloquer le passage des impuretés tout en scellant efficacement le lubrifiant à l’intérieur de la cage de roulement. Grâce à sa lèvre d’étanchéité souple et résistante, il s’adapte parfaitement aux rotations haute vitesse, garantissant une performance constante même dans des conditions extérieures exigeantes (pluie, sel de déneigement, poussière de chantier).
Précision technique et polyvalence
Que ce soit pour une application automobile, une remorque ou une machine industrielle, la précision des cotes est primordiale pour garantir une étanchéité parfaite. Ce joint respecte des standards de fabrication rigoureux, offrant un ajustement idéal sur les arbres et alésages correspondants. Sa conception standard facilite son remplacement lors de vos opérations de maintenance courante.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Diamètre intérieur | 45,6 mm |
| Diamètre extérieur | 56 mm |
| Épaisseur | 7 mm |
| Matériau | Élastomère haute résistance (caoutchouc nitrile) |
Ne montez jamais un joint à sec ! Pour éviter d’endommager la lèvre d’étanchéité dès les premiers tours de roue, appliquez toujours une fine pellicule de graisse propre sur le diamètre intérieur avant l’installation. Mon astuce : Lors de la pose, utilisez un tampon plat ou une douille au diamètre extérieur du joint pour l’enfoncer bien droit. Un joint monté de travers perd 80% de son efficacité et s’usera de façon asymétrique très rapidement.
Pourquoi choisir ce joint d’étanchéité ?
- Ajustement Parfait : Dimensions standardisées pour une étanchéité sans faille.
- Protection Durable : Matériaux résistants aux huiles, graisses et variations de température.
- Rapport Qualité/Prix : Un investissement minime pour éviter le remplacement coûteux d’un roulement complet.
- Installation Facile : Se met en place rapidement avec un outillage standard.
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