Description
La précision au service de la sécurité de votre remorque
Sur les remorques équipées de systèmes RTN ou GOETT, le coulissement du tube de traction est le cœur du système de freinage. Avec le temps et les milliers de cycles de freinage, les bagues de guidage s’usent, créant un flottement. Ce kit de rénovation permet de remettre votre commande de freinage aux cotes d’usine, évitant ainsi le remplacement coûteux de l’intégralité du boîtier d’inertie.
Une conception robuste pour charges lourdes
Ce jeu de bagues se distingue par ses dimensions généreuses : un diamètre intérieur de 55 mm pour un coulissement parfait, un diamètre extérieur de 77 mm pour un maintien ferme dans le fût, et une longueur de 85 mm pour une surface de guidage optimale. Fabriquées dans des matériaux résistants à la friction intense, ces bagues supportent les contraintes importantes liées au transport de charges lourdes.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Compatibilité Modèles | RTN / GOETT 550J2, 550J4, 550J11, 549G11S, 549F11S |
| Diamètre intérieur | 55 mm |
| Diamètre extérieur | 77 mm |
| Longueur | 85 mm |
| Matériau | Haute densité anti-friction |
Attention au montage ! Une fois les bagues pressées dans le corps de la commande de freinage, elles peuvent se comprimer légèrement. Pour un fonctionnement parfait, il est souvent nécessaire de procéder à un alésage (passage d’un outil pour ajuster le diamètre intérieur à 55 mm précisément) afin que le coulisseau glisse sans aucun point dur. Mon astuce : Ne remontez jamais à sec ! Utilisez une graisse haute performance via les graisseurs du boîtier pour garantir une longévité maximale.
Pourquoi choisir ce kit de bagues RTN / GOETT ?
- Ajustement sur-mesure : Dimensions exactes pour les séries 550J et 549.
- Sécurité du freinage : Supprime les à-coups et les bruits de claquement.
- Qualité Professionnelle : Matériaux résistants aux fortes charges et à l’abrasion.
- Rénovation économique : Évite le changement complet du mécanisme de commande.
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