Description
La fiabilité KNOTT pour un maintien irréprochable
L’écrou de moyeu est une pièce dite « soumise à contrainte ». Sur les systèmes Knott, notamment ceux équipés de roulements cartouches, cet écrou joue un rôle de bride mécanique : il maintient les bagues du roulement sous pression pour éviter tout jeu axial. Son filetage à pas fin (M24 x 1,5) permet un réglage de tension extrêmement précis. Choisir une pièce d’origine Knott, c’est s’assurer d’une dureté d’acier conforme aux exigences du constructeur pour éviter tout risque de rupture ou de desserrage accidentel.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque | KNOTT (Qualité d’origine) |
| Filetage | M24 x 1,5 (Pas fin) |
| Compatibilité essieu | VGL 750 kg (Non freiné) et Moyeux freinés Knott |
| Matériau | Acier traité haute densité |
Usage unique obligatoire ! Cet écrou est un composant de sécurité à usage unique. Une fois serré au couple préconisé (souvent 280 Nm pour Knott), son filetage et son dispositif de freinage se déforment pour garantir l’adhérence. Ne réutilisez jamais un ancien écrou lors d’un changement de roulement, car sa capacité de freinage est perdue au démontage. Utilisez toujours une clé dynamométrique pour le montage final afin de garantir la longévité de votre roulement.
Pourquoi choisir cet écrou Knott ?
- Sécurité d’Origine : Conçu selon les plans constructeur pour une tenue parfaite.
- Filetage de Précision : M24 x 1,5 pour un serrage puissant et stable.
- Robustesse : Acier haute résistance face aux vibrations et chocs routiers.
- Polyvalence : S’adapte sur une large gamme d’essieux 750 kg de la marque.
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