Description
La pièce maîtresse de la commande de freinage
L’écarteur est l’élément qui transforme la tension de vos câbles en force de freinage. Sur les remorques porte-bateaux ou utilitaires, cette pièce est particulièrement exposée à l’humidité et à la corrosion. Un écarteur usé ou oxydé est la cause n°1 des freins qui restent bloqués ou d’une perte d’efficacité au freinage.
Pourquoi remplacer vos écarteurs ?
- Sécurité : Garantit que les mâchoires reviennent bien en position initiale après le freinage.
- Fiabilité : Évite la chauffe inutile des tambours due à un mécanisme grippé.
- Maintenance : Pièce d’origine KNOTT pour un ajustement parfait et une résistance accrue.
Compatibilité Technique
| Critère | Détails |
|---|---|
| Types KNOTT compatibles | 20-2425 (200×50) et 25-2025 (250×40) |
| Usage | Essieux freinés KNOTT ou BPW |
| Conditionnement | Vendu à l’unité (2 pièces par roue généralement nécessaires) |
Conseils de montage
Lors du remplacement de vos mâchoires de frein, vérifiez systématiquement l’état de l’écarteur. Si vous observez de la rouille profonde, il est préférable de le changer. Pour un fonctionnement optimal, appliquez une très légère couche de graisse haute température (graisse cuivre) sur les points de contact mobiles, sans jamais en mettre sur les garnitures de frein !
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