Description
La performance AL-KO pour vos remorques classiques
Les têtes d’attelage AL-KO 161S d’ancienne génération sont réputées pour leur robustesse, mais l’amortisseur interne est une pièce d’usure qui finit par perdre son efficacité hydraulique. Un amortisseur défaillant n’est pas seulement inconfortable, il augmente les distances de freinage et fatigue le châssis. Ce modèle de remplacement direct permet de retrouver les sensations d’origine et une conduite parfaitement stabilisée.
Comment confirmer votre compatibilité ?
Pour être certain que cet amortisseur correspond à votre matériel, vérifiez les indications frappées sur le tube central de votre tête d’attelage (généralement sur le dessus, près du levier de frein). Ce modèle est destiné aux versions 161S/R d’avant 1992 possédant un diamètre de bagues internes de 41,5 mm.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle de tête | AL-KO 161 R + S |
| Année de fabrication | Jusqu’à 1992 (BJ 1992) |
| Longueur totale | 350 mm |
| Longueur du corps (tube) | 200 mm |
| Diamètre du corps | 24 mm |
| Compatibilité Bagues | Ø 41,5 mm |
Attention à la préparation ! Avant d’installer votre nouvel amortisseur, il est impératif de le stocker horizontalement pendant 24 heures. Cela permet aux fluides internes de se stabiliser pour un fonctionnement optimal dès le premier freinage. Mon astuce : Profitez du démontage pour nettoyer le coulisseau et vérifier l’état de votre soufflet de protection. Un soufflet neuf, c’est l’assurance de protéger votre nouvel amortisseur contre la poussière et l’humidité pendant des années !
Pourquoi choisir cet amortisseur ?
- Ajustement historique : Fabriqué selon les cotes exactes des modèles AL-KO pré-1992.
- Sécurité renforcée : Élimine l’effet de « poussée » de la remorque sur le véhicule tracteur.
- Confort de conduite : Supprime les vibrations et les à-coups dans le volant.
- Qualité durable : Matériaux résistants conçus pour un usage intensif (PTC 950-1600kg).
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