Description
L’adaptabilité totale pour vos projets de remorquage
Contrairement aux essieux complets aux dimensions figées, ces demi-essieux à souder vous permettent de définir précisément votre EAB (Entraxe Au Brancard). Que vous ayez besoin d’une voie étroite pour un passage spécifique ou d’une voie large pour une stabilité maximale, il vous suffit de les manchonner ou de les souder bout à bout (avec renfort interne) pour obtenir l’essieu parfait. Le corps en tube carré de 60 mm assure une rigidité structurelle optimale face aux torsions.
Technologie de suspension et confort de route
Équipés d’une suspension à barres de torsion caoutchouc (angle de 20°), ces demi-essieux absorbent efficacement les irrégularités de la route, même à vide. Le déport de 190 mm et la longueur de bras de 145 mm offrent un excellent compromis entre garde au sol et centre de gravité bas, crucial pour la sécurité de votre chargement.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité de charge (PTC) | 750 kg (la paire) |
| Entraxe de moyeu | 4 trous 100 mm (Standard auto) |
| Corps de l’essieu | Tube carré de 60 mm de section |
| Suspension | Torsion caoutchouc – Angle 20° |
| Roulements | Cartouche étanche (Sans entretien) |
| Visserie incluse | Vis sphériques Ø 12 mm |
L’erreur sur ce produit serait de penser que l’essieu est « téléscopique ». Pour obtenir un EAB (largeur châssis) entre 750 et 1400 mm, vous devez souder ces demi-essieux.
Attention à l’entraxe : Ce modèle est en 4×100. Si vos anciennes jantes sont en 4×130 (classique sur les vieux châssis français RTN ou Paillard), elles ne seront pas compatibles. Vérifiez bien la mesure en diagonale entre deux trous opposés sur vos jantes avant de valider votre commande !
Pourquoi choisir nos demi-essieux 750 kg ?
- Sur-mesure total : Créez la largeur exacte dont vous avez besoin.
- Maintenance réduite : Roulements à cartouche graissés à vie.
- Sécurité renforcée : Bras de suspension robustes et galvanisation de qualité.
- Prêt pour la route : Livré par paire avec toute la visserie de roue.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.