Description
Une empreinte au sol pour un remorquage serein
Passer sur un profil 185/70 R13, c’est choisir le confort et la sécurité. Contrairement aux montes plus étroites, cette roue « assoit » littéralement votre remorque sur la route, réduisant les vibrations et les effets de sautillement à vide. La jante en acier grise bénéficie d’une finition haute résistance pour braver l’humidité et les projections de la route saison après saison.
Focus technique : Le standard 4×100 et l’ET 30
L’entraxe de 100 mm est le montage de référence actuel. Associé à un déport de 30 mm (ET 30), cette roue garantit un alignement optimal sous vos garde-boues, préservant ainsi vos roulements d’essieu d’une usure asymétrique. Elle est compatible avec la visserie standard en M12 x 1,5.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 185/70 R13 |
| Entraxe de fixation | 4 trous 100 mm (PCD 4×100) |
| Déport (ET) | 30 mm |
| Largeur de pneu | 185 mm |
| Visserie compatible | M12 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Non |
Avec 185 mm de largeur, cette roue est plus imposante qu’une monte classique en 155 ou 165 mm.
Mon astuce : Avant de valider, vérifiez qu’il reste un espace de sécurité (environ 2 cm) entre le flanc intérieur du pneu et le châssis, ainsi qu’au-dessus du pneu pour laisser débattre la suspension. Pour l’entraxe, mesurez la distance entre le centre de deux trous opposés : elle doit être de 100 mm pile !
Pourquoi choisir cette roue complète spécifique ?
- Tenue de route Pro : Largeur XL pour un guidage parfait et moins de tangage.
- Prête à l’emploi : Livrée montée, gonflée et équilibrée sur jante grise.
- Standard Universel : S’adapte sur la majorité des essieux modernes (AL-KO, Knott…).
- Sécurité Totale : Meilleure répartition du poids et freinage optimisé au sol.
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