Description
L’endurance au format 14 pouces pour les missions difficiles
Quand votre remorque doit encaisser des charges importantes, le pneu devient votre premier allié sécurité. Le profil 165R14C a été sélectionné pour sa carcasse multi-plis haute résistance qui limite l’écrasement sous charge et l’échauffement lors des trajets prolongés. Avec son diamètre de 14 pouces, cette roue offre une meilleure garde au sol et un confort de roulement accru par rapport aux modèles de 13 pouces. La jante en acier grise bénéficie d’une protection anticorrosion durable pour affronter toutes les conditions météo.
Focus technique : Le standard 4×100 et le Déport ET 30
L’entraxe de 100 mm à 4 trous est le montage le plus répandu sur le marché européen actuel. Le déport de 30 mm (ET 30) permet d’ajuster idéalement la position de la roue, assurant que le poids est correctement centré sur vos roulements de moyeu. Cette configuration prévient l’usure prématurée des composants mécaniques tout en garantissant un alignement fluide sous le garde-boue. Elle est conçue pour recevoir une visserie standard en M12x1,5.
Caractéristiques techniques détaillées
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Dimensions Pneu | 165R14C (Renforcé Camionnette) |
| Entraxe de fixation | 4 trous 100 mm (PCD 4×100) |
| Déport (ET) | 30 mm |
| Diamètre jante | 14 pouces |
| Visserie compatible | M12 x 1,5 |
| Pneu renforcé | Oui (Indice C) |
Les pneus renforcés marqués « C » travaillent à des pressions bien plus élevées que les pneus standards (souvent entre 4 et 4,5 bars). Mon astuce : Ne roulez jamais sous-gonflé avec un 165R14C, car cela annulerait l’intérêt du renfort et ferait chauffer la gomme inutilement.
Côté montage : vérifiez bien votre entraxe en mesurant la distance entre le centre de deux trous opposés (en diagonale) : elle doit être de 100 mm pile !
Pourquoi choisir cette roue renforcée 14 pouces ?
- Haute capacité de charge : Indice C pour un usage intensif et sécurisé.
- Standard Universel : Parfaitement adaptée aux essieux AL-KO et Knott.
- Prête à rouler : Pneu déjà monté et gonflé sur jante acier grise protectrice.
- Sécurité Totale : Meilleure répartition du poids et stabilité de trajectoire.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.